O caso GM-Chery
20 de janeiro de 2014 | 17:13 Autor: Fernando Brito
A Folha publica hoje que a montadora chinesa Chery “vai atender ao chamado do governo federal para absorver os funcionários demitidos da GM em São José dos Campos (SP) no final do ano passado”.
Nunca falei nisso para não “melar” as negociações do Sindicato dos Metalúrgicos com a GM, mas esta história vem de longe.
Assim que Brizola Neto assumiu, a GM procurou o Ministério do Trabalho para comunicar que faria perto de 2 mil demissões.
O Governo tinha acabado de anunciar um pacote de incentivos à indústria automotiva.
Ficou um clima meio saia-justa na reunião porque, presente, entrei meio de sola para dizer que o Governo tinha todo o direito, depois das decisões que tinha tomado, de receber muito mal a posição da GM.
Alguns acharam estranho: onde já se viu Governo contrariar uma gigante automobilística?
A GM ou qualquer outra empresa tem o direito de demitir. E um governo sério tem o dever de, quando se faz isso, não ficar, como dizem lá no Rio Grande do Sul, “mostrando as canjicas” para ela.
A conversa que a relação com o sindicato dos metalúrgicos da cidade é ruim é meia-verdade, ou bem menos que isso.
O problema é que a empresa desativou linhas de montagem de modelos antigos e instalou a de novos em outra cidade.
E foi ali, logo depois desta reunião, que começamos os entendimentos com a Chery para absorver estes trabalhadores.
Os dirigentes da montadora gigante chinesa e seus representantes aqui não ficaram de conversa fiada.
Desde então, assumiram o compromisso de absorver, preferencialmente, os trabalhadores especializados que a GM jogou fora.
Aqueles trabalhadores com qualificação, que vivem dizendo que não existem no Brasil…
Daqui a alguns meses eles vão estar produzindo carros do outro lado da Dutra, em Jacareí.
Como dizem, em chinês crise é oportunidade.
E a China não joga fora as oportunidades.
Muito menos uma das maiores oportunidades do mundo, chamada Brasil.
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